日产沙发,日产沙发座椅

1. 尼桑做的沙发叫什么牌子？
2. 传说中的日产大沙发，换代之后了还舒服吗？
3. 车长4米9，被称“移动大沙发”的日产天籁该如何选择？
4. 日产车为什么会被叫成移动大沙发？拿轩逸来说，悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？

尼桑做的沙发叫什么牌子？

尼桑做的沙发叫做“日产***”。这个品牌的沙发以其简约现代的设计和舒适的座椅而闻名，适合现代家居装饰风格。日产***沙发***用高品质的材料制成，经久耐用且易于清洁保养。其设计多样化，可以满足不同家庭的需求和偏好。

日产***沙发还注重细节工艺，每一件产品都经过精心打磨和处理，给人以舒适的触感和优雅的外观。总之，日产***沙发是尼桑的高品质家居产品线中的一个亮点，值得消费者的信赖和选择。

传说中的日产大沙发，换代之后了还舒服吗？

楼主应该指的是新款天籁吧，其实日产大沙发的名声很大程度就是天籁打出来的，当然轩逸在同级别也还行，至于奇骏和逍客，我觉得舒适性相比同级别的其他车并没有什么优势。

前段时间陪朋友看车，比较2.0T天籁和本田inspire混动版，和雅阁差不多。

这两车各有优劣，天籁座椅比较舒服，方向盘手感好一些，音箱是6喇叭比inspire的4喇叭好一点，隔音也要比inspire好。

缺点是中控比较一般，内饰确实不上档次，配不上这个外观，当然油耗肯定是混动的低。不过天籁这个2.0T可变压缩比也挺强的，需要动力的时候是高压缩比大排量发动机，堵车的时候换成小压缩比小排量发动机，对比迈腾和君威，新天籁还是挺省油的。

个人推荐天籁2.0T智享版，朋友定的这款，预计全款22w左右，***22.3左右，不过这个价格提这个车，我觉得挺值的。CVT属于动力提升比较线性那种，开起来很平顺，开习惯了的话，特别省力，而且天籁的保值率也还行。

车长4米9，被称“移动大沙发”的日产天籁该如何选择？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

日产天籁作为日系中级轿车三剑客当中的代表车型之一，可以说其在国内的上市时间已经是非常的悠久了。并且在这漫长的上市时间当中，天籁凭借着自身突出的产品特性也是积累了非常不错的市场保有量以及用户口碑。因此可以说这款日系中级轿车在国内还是有着非常雄厚的一个整体市场基础的
。但是有着比较优势的基础并不能够保证它长久的火爆，于是日产对于这款车型在近期也是了升级改款，第七代的天籁也就因此就出现在了我们的眼前。那么再结合题主的问题来说，目前如果想要入手全新天籁的话，又应该如何去进行实际的判断呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说从大的角度来进行区分，那就是目前天籁比较值得入手的车型依旧还是它的自然吸气版。因为在目前的天籁在售车型来看，涡轮增压版本因为核心发动机出现了一定的质量问题，所以说处于全面缺货的状态。而至于其具体的上市时间，则估计要等到5月下旬的时候。于是在车辆的可选择范围来看，也就只剩下三款搭载自吸发动机的车型了。

而在这三款自吸版本车型来看，我个人认为如果是追求一个实用性的话，那么就选择它的中配舒适版本。而如果说追求一个时尚智能体验的话，那么就选择它的Upper智行版本。

在抛开这两个细分版本之后，它的最低配车型说实话配置有些过于简陋，甚至连最基础的倒车影像都没有配备，而且在安全配置来看，其做的也不是特别的到位，所以说尽管有着一定的价格吸引力，但是在实际购入的时候也不是特别推荐。而在它的中配版本来看，基本上日常能够使用到的配置也算是一应俱全，除了能够保证最基础的一个驾驶需求之外，还能够有一定的价格优势，所以说如果追求实用性的话，中配舒适版是全可以入手。而至于说如果比较注重当下的购车体验的话，那么它的高配版本车型则在主动安全配置以及智能化配置方面有着比较多的一个建树，因此对于需求较多的消费者来说，高配版本也是能够满足。

以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

日产车为什么会被叫成移动大沙发？拿轩逸来说，悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？

那是以前的国人没怎么叫过世面，起的一些外号！和实际情况是有出入的，比如：坐奔驰开宝马，安全就是大富豪！难道奔驰就不如宝马的操控？显然不是的！随着现代科技水平的发展，以前一些技术早就落伍了，随之而来的是人体工程学更好的坐椅，而且还要兼顾安全性！现在的轩逸早就不是以前的尼桑了，随着日系在国内被国产车逼的价格下探，在车子成本控制下简配严重，由于车身轻薄，后排乘客相当于在乘船的感觉，很容易晕车，谈何舒适性！还是由于轻薄，几乎成了皮薄馅大的易拉罐了！谈何性价比！生命诚可贵，出行安全才最重要！

日产被称作是沙发工厂，而旗下的中级轿车天籁则被称为移动的大沙发、马路舒适之王。舒适性氛围的营造上，日产汽车可以说是下足了功夫。

日产旗下的紧凑型轿车轩逸在国内有着非常高的销量，能够受到消费者的普遍认可，其自身的产品力还是非常不错的，除了质量稳定可靠省油省心之外，它的舒适性做的也是非常的到位。

与一些更高级别的车型相比，轩逸的舒适性也是有限的，但是与同级别的车型相比，它的舒适性表现确实是不错，例如轩逸与本田思域还与丰田的卡罗拉相比，它的隔音降噪水平和座椅柔软舒适性方面都是有优势的。

日产汽车为了提升汽车的舒适度，还是下了很多功夫的。为了减轻长途旅行所带来的疲劳感，日产与美国太空总署共同开发了Zero-Gr***ity零重力座椅。新座椅表面***用透气式材质包覆，并提供了加热功能，本来十分舒适的座椅加上宽敞的内部空间，细致典雅的细节处理，营造出温馨的气氛。除了提升座椅的舒适性之外，天籁在隔音降噪方面也是下足了功夫，将NVH性能做到极致。

目前的日产汽车销量与本田和丰田渐渐拉开了距离，除了轩逸之外，全新的天籁以及旗下的其他车型，销量也有了明显的下滑。主要一个原因是对市场抱把握不准，以老车打天下。中国如此庞大的市场，日产以老车型打天下，不知道是盲目自信还是决策层对中国市场的变化视而不见？丰田本田努力突出新车，并且加快了车型的更新换代速度，但是日产呢？太慵懒了。